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星巴克联手高德开创“沿街取”服务,摇下车窗就有咖啡!

FBIF食品饮料创新 2023年03月23日

最近,如果你用高德导航,很有可能发现提示沿途有星巴克“沿街取”,只要提前点单,到达取餐点后不用下车,摇下车窗就可以取到一杯咖啡。

3月21日,星巴克中国与高德地图官宣,双方共同打造的全新零售渠道——“啡快·沿街取”服务已正式上线。由此,揭开了“沿街取”服务神秘的面纱。

据悉,该功能目前已率先在北京100家星巴克门店上线,覆盖了北京主要出行范围,上海也已有近50家门店加入“沿街取”服务。预计未来一年内,全国将有超过1000家星巴克门店提供“沿街取”服务。食-业-头-条

FBIF体验星巴克“沿街取”

图片来源:星巴克

“沿街取”跟传统的汽车餐厅(Drive-thru)有什么区别?星巴克为什么选择与高德合作?FBIF参与了一场“车轮上的移动发布会”,率先体验这一全新模式,并跟星巴克的伙伴聊了聊。食业-头条

不用下车,“沿街取”一杯星巴克

星巴克中国官方微信中描绘了两个真实的场景:“很想买咖啡,但哪里停车”“很想买咖啡,但带着萌宠咋办”?

带宠物在车上就可以取咖啡

图片来源:星巴克

星巴克告诉我们,“沿街取”的灵感源自星巴克对顾客需求的洞察。不止一次,在繁忙的通勤时间段或者找不到停车位的时候,顾客会请伙伴帮助将咖啡送到路边。看到顾客希望轻松便捷地在途中喝上一杯咖啡的需求、看到北京上海等城市复杂交通情况的痛点,为国内消费者量身定制的“沿街取”服务应运而生。

停车方便、宠物友好之外,“沿街取”的便利之处远不止这些。从星巴克粉丝的留言中也可以看到,这一功能解决了很多人的痛点,比如“带娃出行的妈妈太需要这种服务了”“夏天再也不用热冷之间进进出出”……

“沿街取”具体怎么操作呢?FBIF打开高德地图体验了一把。

“沿街取”操作流程
图片来源:FBIF

在高德地图App的驾车模式下,设置目的地与导航路线,点击“顺路搜”,即可找到“沿街取”服务图标入口,进入后,高德地图会自动推荐导航路线中最顺路,且支持“沿街取”服务的门店,即可选择沿途合适的星巴克门店下单。

相比于门店购买,“沿街取”服务会加收3元的服务费。在下单页面,消费者还可以设定取餐车辆的车牌号后三位和颜色信息,以便门店伙伴辨认,第二次使用时就会自动默认填充。

消费者在途中可以收到订单更新的实时语音播报,抵达“沿街取取餐点”后,几乎不需要等待,就能取走自己的咖啡。从进入取餐点,到完成取餐,预计不超过3分钟(从昨日的体验来看,实际在10秒钟就完成了取餐)

而在星巴克端,“沿街取”又是如何运行的呢?

我们从星巴克处了解到,支持“沿街取”服务的门店的星巴克咖啡师在接到服务订单时,会收到三次系统通知:顾客下单、开始制作和开始送餐。既保持咖啡品质的同时,又能提前且恰好地抵达指定停车点等候。这一流程是经过星巴克和高德不断测试、优化后的结果。shiyetou-tiao.cn

在星巴克全国6000多家门店中,如何选择合适的“沿街取”点位?星巴克表示,通过大数据筛选加上反复踩点,从而确定适合开放“沿街取”服务的门店。除了考虑运营效率外,还有很多考虑因素,比如伙伴步行三分钟内可达、街边可以短暂停靠车辆等,并且能覆盖顾客主要的出行范围。

星巴克中国数字创新副总裁张凌云表示:“作为一个不断创新的品牌,无论场景多么复杂,我们都会力争让都市人能轻松喝上一杯咖啡。就算在交通拥堵、停车难的大城市,或是在分秒必争的通勤时段也不例外,星巴克愿意为顾客‘多走一步’。”

张凌云提到,“沿街取”不仅仅是星巴克数字化、科技能力的体现,同时也希望通过科技和互联网的赋能,在“第三空间”之外,建立更多与客户的人文联结

“沿街取”是以顾客为中心设计的崭新体验,京沪两地的顾客纵使身处通勤高峰、繁忙路段也不必下车,打开车窗就能接过由星巴克伙伴(咖啡师)递上的咖啡,从而获得线上线下无缝融合、高度定制化的流畅体验。

而未来,“沿街取”业务还会根据运营效果,经历更多的计算和无数的迭代。

“沿街取”,跟Drive-thru有何不同?

“沿街取”的诞生,也预示着星巴克的“第三空间”将再次拓展边界,在“到店”“到家”之外,开创“在途”这一全新消费场景

说到沿街取餐,我们可以想到麦当劳、肯德基的Drive-thru模式。那么,“沿街取”有何不同?shi-ye-toutiao

张凌云指出:“‘沿街取’服务相较传统的汽车餐厅(Drive-thru)是一个跨越式的创新举措。它不仅拥有传统汽车餐厅免下车的便捷;得益于高德地图在地理上的精准定位与时间上的精确预估,它能做到体验更流畅、更节省时间,也无需对门店进行大规模改造。我们的顾客打开车窗,就能听到咖啡师的热情问候,接过一杯新鲜制作的好咖啡,正如他们在星巴克门店中所体验到的一样。”

星巴克“沿街取”食业-头条

图片来源:星巴克食-业-头条

由此可见,“沿街取”并非照搬美国Drive-thru的概念,而是根据中国的交通情况和特点发展而来的。

如果出现极端天气等情况,星巴克始终以门店伙伴的安全和体验为先,对“沿街取”服务进行灵活调整。shiye-toutiao

在分享中,张凌云也提到了美国市场的curbside服务,虽然名字相同,但项目的核心却有很大区别。美国市场结合自身交通特点,更像是“停车位上的啡快服务”,而中国市场的“沿街取”则更精准和灵动,咖啡师愿意“多走一步”,更接近顾客,满足大家轻松便利地喝上一杯咖啡的需求。shi-ye-tou-tiao.cn

“沿街取”这一诞生于中国的创新模式,也受到了星巴克总部的关注和支持,用张凌云的话说,是“总部伙伴怀着激动的心情看星巴克中国在数字领域的探索和拓展”。

星巴克x高德,一次双向奔赴

要实现让“在途”的消费者更方便地喝上一杯咖啡,并不是一件简单的事。通过星巴克与高德的携手,“沿街取”服务才得以实现。食业-头条

一方面,依托星巴克自身高密度的门店网络、运营优势,从而覆盖更多受众人群,保障服务的体验感。另一方面,高德地图精确至分钟级的路线规划、实时交通路况等核心能力。

星巴克“沿街取”

图片来源:星巴克

张凌云分享时表示,“我们想到跟一个高科技APP合作,或许有现成的技术可以实现。我第一次跟高德聊这个想法其实是两年前了,当时大家都很兴奋。”

但是一项新功能的推出,也少不了天时、地利、人和。对一个创新的、需要联动线上线下,且容错率很低的服务而言,中间必然会面临很多困难。shi-ye-toutiao

张凌云分享道:“'沿街取'这个项目,在每一个阶段都遇到很大的挑战,因为它是一个全新的尝试,从未有人做过。我印象最深刻的是和区域营运总经理说这件事,我本以为挑战非常大,但他们对我说,虽然这很难,当下也不知道应该怎么做,但是你放心,我们肯定支持你。”

张凌云把星巴克与高德的合作定义为一次“双向奔赴”shi-ye-tou-tiao.cn

张凌云提到,打车、外卖如今已经成为人们生活习惯的一部分,可是回溯五六年以前,外卖平台花费了大量时间、资本才把消费者的习惯培养起来。依托于高德强大的ETA技术能力和用户流量池,星巴克可以进一步扩大消费群体的覆盖面。

在本地生活板块,高德拥有在“数据赋能”等方面的显著优势。从2014年起,高德就主打出行服务。根据阿里巴巴财报显示,至2022年6月,其日均活跃用户已超1.2亿,是当前市场份额第一的地图平台。食-业头条

对于高德而言,“沿街取”也为其本地服务的拓展“打了个样”。随着移动互联网人口红利的逐渐消失,将线上与线下场景相结合的方式,成为了各巨头业务增量的来源。由此,新零售的战火开始烧到本地生活板块。

作为阿里旗下的数字地图和导航服务解决商,高德近些年已不满足于用“地图+导航”吸收流量,用户用完即走的模式。2023年2月,阿里巴巴宣布将生活服务板块下的饿了么业务并入高德,意在“加强发力本地生活”。

在2018年,星巴克与阿里巴巴集团结成战略合作伙伴关系,“沿街取”则更是两者进一步深度合作的体现。

作者:Yanyan,Bubu

shiye-tou-tiao

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