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榴莲大降价的背后,是中国铁路重塑东南亚陆权

快刀财经 2023年05月19日

中国也要用铁路来重塑陆权。shiyetou-tiao.cn

今年的榴莲真的降价了。

降幅不小,往年30多一斤,40多一斤的榴莲,今年价格竟然降到了20多。往年一个榴莲两三百块,队长只敢瞧,不敢买。可今年,只要100多块钱就能买一个榴莲了。队长在家门口的超市里发现,特价榴莲仅19.8元一斤,每人限购一个。超市里的顾客几乎人手一个。

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过了两天后,队长再去超市看,恢复常规价格后的榴莲也只要26元一斤。在广州,这基本就是近年来最便宜的榴莲。

五一期间,队长在昆明的时候,榴莲常规价格直接跌至38元一公斤,还有25元一公斤的特惠榴莲,买一大个仅需110块钱左右。在昆明那边,水果标价都是以公斤为单位,一公斤等于我们平常的两市斤。按我们平常的市斤习惯,榴莲价格已经被打到20元以内,特价榴莲不到15元/斤。这是队长见过的榴莲最低价。

榴莲被誉为“水果之王”,也是中国进口水果中的第一大品类,进口额连续3年排位第一。中国人买进口水果,花钱最多的就是榴莲了。往年榴莲太贵,很多普通老百姓都舍不得买。可今年榴莲降价后,销量可谓是额外爆火!平时的外卖都要二三十块钱一份,一个榴莲只要三四份外卖的钱,尝鲜解馋,哪怕是普通市民也能消费得起了。食-业-头-条

为什么榴莲会大降价呢?原因只有一个:中老铁路开通了。

泰国是中国第一大榴莲进口国。仅2022年,中国就从泰国进口了78万吨榴莲,占中国榴莲总进口量的95%,进口总额约40亿美元。中国所有水果进口总额才146亿美元,榴莲进口额占比就达到了27.3%,是名副其实的第一大单品。

在很多人眼里,榴莲价格贵,应该和产量少有关系。这是一种错误的认知。榴莲的产量不少,而是很大。队长给大家看一下真正的榴莲树:

大家可以发现,这只是榴莲树的一根树枝,它上面就挂了十多个榴莲。榴莲树非常高大,挂果量也很大,一棵树每年可以挂果三四百个榴莲。按一个榴莲300块计算,一棵榴莲树挂果每年的市场总价格就超过3万块。shi-yetoutiao

榴莲并不是以稀为贵,它的短缺是由交通运输造成的。

生鲜类水果最大的成本不在于产量,而在于能否高效运输。水果的保鲜期很短,长途运输很容易破坏口感,增加货损,提高成本。而商家为了确保利润,就只能提高价格。shiyetoutiao.cn

在中老铁路尚未开通前,泰国榴莲进入中国主要靠海运和公路运输。走海运的话,进入中国就需要7天,再从中国进入到各个城市商超,则需要10天以上。公路运输比海运快一些,但也要5天才能进入中国边境口岸,耗时太长了。食-业头条

在中老铁路开通后,“水果专列”上线,从泰国抵达昆明只需3天,到重庆只需4天,到广州只需5天。运输效率大幅提升,运输成本也直线降低30%-50%。速度快,成本低,就意味着货损降低,味道更鲜美,价格更便宜。食-业头-条

在中老铁路开通时,很多人认为,中老铁路只是一条普通的传统铁路,它的速度类似于传统绿皮车。这是一个巨大的误会。中老铁路设计时速虽然比不上国内的高铁,但它也达到了160公里/小时,主要跑的列车有两款:一是“复兴”号,二是“澜沧”号。复兴号大家很熟了,是中国第二代高速列车,最高时速为400公里/小时,平常就跑350公里/小时。

“澜沧”号其实就是子弹头“和谐”号,去东南亚后改了个名字。它的最高时速250公里/小时,平常跑200公里/小时。这说明,中老铁路是可以跑高速列车的,未来还有很大的提速空间。中老铁路沿途的火车站设计跟国内一模一样,全部站点都用中文标注,火车站广播也是中文广播,它是中国全体系的技术输出。shi-ye-toutiao.cn

泰国、老挝等国家,在面积上其实就相当于国内的某个省。有了中老铁路贯通泰国、老挝和中国,三国之间的外贸往来成本大幅降低,速度高速提高,既能带动泰国和老挝的农业发展,又能让中国消费者享受到物美价廉的高质量商品,完全地互利共赢。shiye-toutiao.cn

在二战前的经济危机中,美国农场主被迫倒牛奶。许多人把这种行为视为“暴殄天物”。可其实,逼得农场主把牛奶倒掉,就在于它的运输成本很高。生产牛奶的本地人喝不完,而不生产牛奶的外地人,挨饿却没得喝。如果把牛奶免费送,只能送给当地人,送给外地人的话,农场主倾家荡产都付不起运输费。

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这才导致了一边是牛奶过剩,一边是没得牛奶喝。在榴莲问题上也是如此,一边是泰国榴莲产量很高,但中国消费者却因高昂的价格望而却步,抬高成本的就在于物流成本过高。食-业头条

在东南亚的铁路规划中,中泰高铁也在积极修建,一条通云南昆明,一条通广西南宁。等这两条高铁修通后,泰国榴莲的价格还会进一步暴跌,整个东南亚水果都会大降价。越南也同意了采取中国铁轨标准,为中越高铁的修建铺垫。shiye-toutiao.cn

为了进一步打低榴莲的价格,中国首次允许菲律宾榴莲进入中国,让泰国榴莲和菲律宾榴莲内卷起来。当下,只剩马来西亚新鲜榴莲还没有开放进口了,主要是马来西亚新鲜榴莲质量不稳定,只允许进口马来西亚冰冻榴莲。shiyetou-tiao.cn

中国与东盟签署的自由贸易协定也减少了榴莲的关税成本。我们今年吃的泰国榴莲都是零关税的,从泰国装货上“水果专列”,一路向北,直抵中国吃货的嘴里。

平时很多人骂,为什么中国要借钱帮别人修高铁?为什么中国要去非洲修铁路,还给非洲免债?为什么中国-中亚铁路非常重要?因为,这些铁路修建花出去的是钱,但收回来的是廉价的石油天然气、工业原料以及农产品等,最终实惠的还是中国消费者。shi-ye-toutiao.cn

在带动他国产业发展的同时,也实惠了本国的老百姓。人民币的购买力是如何提高的?不就是靠这一条条连绵出去的铁路,把进口成本打下来吗?食-业-头-条

铁路,既是致富之路,也是实惠之路。美国利用海权控制世界,中国也要用铁路来重塑陆权。

作者:牲产队

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